자동차 부품사 썸네일형 리스트형 <일터> 통권 139호 / 2015.8 이 저작물은 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-비영리-변경금지 4.0 국제 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다. -차례- [특집] 노동시간을 둘러싸고 계속되는 싸움 27 주간연속 2교대 시행 현황과 교대제 변화의 영향 29 노동시간-생산성을 둘러싼 교전 33 자동자 부품사 교대제 변경과 사내하도급/비정규직 문제 36 통상임금 임금체계 바꿔 노동자가 누려야 할 권리 4 [노동안전건강뉴스] 8 [지금지역에서는] 이렇게 일하다가 죽을 거 같아요 8 [지금지역에서는] 군산 유해가스 누출사고, 노동자는 대피하지 못했다 10 [달려라 건강권, 날아라 노동자] 이제 30%쯤 알게 된 것 같아요 12 [안전보건활동 참고서] 노동안전보건교육 14 [현장의 목소리] 안전한 삶을 보장하지 못하는 한미동맹이 대체 무슨 소용일까 .. 더보기 특집 2.자동차 부품사 주간연속 2교대제 투쟁에서 나타난 노동시간-생산성을 둘러싼 교전 / 2015.8 자동차 부품사 주간연속 2교대제 투쟁에서 나타난 노동시간-생산성을 둘러싼 교전 전주희 노동시간센터(준) 회원 자동차 공장에서 벌어지는 지루하고 소소한 싸움한국에서 자동차를 만드는 회사하면 흔히 현대, 기아, 쌍용 등을 떠올리겠지만 오늘의 주인공은 갑을 오토텍, 동희오토, 한라공조 등의 생소한 이름을 가진 자동차 부품을 만드는 공장들이다. 자동차 한 대가 완성되기 위해 들어가는 2만~3만 개의 부품을 만드는 기업을 자동차 부품사라고 한다. 이 부품사들은 자동차를 만들기 위해 긴밀하게 작동하지만 이 기업들 사이에는 지배와 위계가 존재한다. 기계를 완성하는 기업, 부품을 조립하는 공장 사이에 불공정 거래와 자본의 추가적 수탈이 가능한 것은 자본 그 자체의 힘이다. 그 위계들의 아래에는 언제나 노동자들이 있고,.. 더보기 이전 1 다음
